Kaskolu araç sahiplerine 1,4 milyar lira tazminat ödendi

KOCAELİ - Türkiye'de faaliyet gösteren sigorta şirketleri, yılın ilk yarısında hasar gören kaskolu araçların sahiplerine 1,4 milyar lira tazminat ödedi.

Türkiye Sigorta, Reasürans ve Emeklilik Şirketleri Birliği (TSB) verilerinden derlenen bilgiye göre, geçen yılın ocak-haziran döneminde 963 bin 250 olan kaskolu araçlar için ödeme yapılan hasar dosyası sayısı, bu yılın aynı döneminde yüzde 12,5 oranında azalarak 842 bin 595'e geriledi.

Bu kaza dosyaları için sigorta şirketlerince araç sahiplerine 1 milyar 402 milyon 455 bin lira tazminat ödenirken, bu miktar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,5 oranında azaldı.

En fazla hasar dosyası otomobillerde açıldı

Yılın ilk 6 ayında kaskolu araç türleri arasında en fazla hasar dosyası otomobillerde açıldı. Bu dönemde kaskolu otomobiller için 590 bin 977 adet hasar dosyası düzenlenirken, bunlara yapılan tazminat ödemesi 909 milyon 501 bin lira olarak kayıtlara geçti.

Söz konusu dönemde, 165 bin 55 kamyonet hasarı için 207 milyon 95 bin, 147 bin 406 kamyon hasarı için 73 milyon 786 bin, 17 bin 479 minibüs hasarı için 21 milyon 123 bin, 15 bin 741 çekici hasarı için 107 milyon 433 bin, 15 bin 422 midibüs hasarı için 19 milyon 844 bin, 5 bin 664 otobüs hasarı için 19 milyon 823 bin lira kasko tazminatı ödendi.

Poliçe üretimi yüzde 3 arttı

Yılın ilk yarısında taşıt araçları için üretilen kasko poliçe adedi ise önceki yıla göre yüzde 3 oranında artarak 2 milyon 335 bine yükseldi.

En yüksek poliçe üretimi 1 milyon 517 bin 838 adetle otomobil kaskolarında gerçekleştirilirken, bunu 440 bin 366 adetle kamyonet, 75 bin 683 adetle kamyon, 75 bin 401 adetle traktör, 65 bin 834 adetle çekici, 47 bin 377 adetle minibüs izledi.

Sigorta şirketleri, bu dönemde üretilen kasko poliçelerine 2 milyar 450 milyon 82 bin liralık prim yazdı.

_________________________

Motosiklet ÖTV'ye çarptı

Yüksek ÖTV'nin motosiklet satışlarını vurduğunu belirten MOTED Başkanı Çadırcı, pazarın büyümesi için ÖTV'nin ayarlanmasının şart olduğunu ileri sürdü
İSTANBUL - Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Başkanı Nihat Çadırcı, yılbaşında artırılan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) oranlarının motosiklet satışını vurduğunu ileri sürdü. Çadırcı, "Pazarın büyüyebilmesi için ÖTV oranlarının ayarlanması şart" diye konuştu.

Pazara ilişkin değerlendirmeler yapan Çadırcı, 2013 yılının ilk yarısının çok iyi geçmesine karşın ikinci yarıyılda tüm sektörlerde olduğu gibi motosiklet satışlarında da düşüş yaşandığını hatırlattı. Geçen yıl pazardaki toplam büyümenin yüzde 3.5 olduğunu anımsatan Çadırcı, "Bu yıl ise bir önceki yılın etkileri ve döviz kurlarındaki artış, hem ithal edilen hem de ülkemizde üretilen fakat yine ithalata bağımlı olan motosiklet satışlarını ciddi olarak etkilemiştir. TÜİK tarafından açıklanan adetlere göre, 2014 yılında geçen yılın ilk 5 ayına kıyasla yüzde 11.6'lık bir düşme söz konusudur. İlk 5 aylık trafik tescili yapılan araç adedi 2013 için 73 bin 370 iken 2014 yılında 64 bin 857 oldu. Ekonomik değerle ifade etmek gerekirse tahmini olarak ilk 5 ayda 200 milyon dolarlık bir pazarda 23 milyon dolarlık bir düşme söz konusudur" bilgilerini verdi.

Düşük yakıt tüketimi ve daha rahat trafik için en ideal çözüm kabul edilen motosikletlerin iç pazarda daha yoğun satışı için devletten ÖTV düzenlemesi beklediklerini söyleyen Çadırcı, "Pazarın büyüyebilmesi için ÖTV oranlarının ayarlanması şart. Motosikletin ÖTV'si yükseltildiği yıldan beri sektörün satış adetleri yükselememektedir. Maliye Bakanlığı'na yapılan başvurular ile motosiklete uygulanmakta olan ÖTV oranlarının 250 cc üzerindeki motosikletler için de düşürülmesi gerektiği belirtilmiştir. Vergi oranları düşürüldüğü takdirde değişik motor hacmi sınıflarındaki motosikletlerin de satış adetleri artacak ve sektörün yan sanayi ile birlikte gelişimi hızlanacaktır" yorumunu yaptı.

Çadırcı, özellikle büyük hacimli motosiklet satışlarının yükselmesiyle ciroların artacağını ve global markaların daha fazla yatırım yapacağını söyledi. Çadırcı, böylece yan sanayi ve sürücü donanımı, aksesuar, lastik, finansman gibi ilgili diğer kolların gelişmesinin sağlanacağını da kaydetti.

"ÖTV sorunu giderilirse daha çok sürücü motosikleti tercih edecektir"

Sektörün Türkiye'deki en önemli pozitif yönünün henüz gelişmekte olan bir pazar yapısı olduğunu ifade eden Çadırcı, şöyle konuştu:

"Şartlar uygun hale getirildiği takdirde motosiklet satışlarının ne kadar artabileceği 2006 yılında gerçekleşmiş satış adedi ile kendisini göstermiştir. Pazarda henüz değerlendirilememiş bir potansiyel olduğu kesindir. Ama bu gelişimi engelleyen etkenlerin ortadan kaldırılması gerekmektedir. Yüksek vergiler, trafikteki güvenlik sorunu, sürücü eğitimi ve ehliyet sistemi gibi önemli sorunlar giderildiği takdirde daha çok sürücü motosikleti tercih edecektir."

"Büyük şehirlerde kullanım oranı henüz istenilen seviyeye gelemedi"

Türkiye'de, 1000 kişiye düşen motosiklet adedinin 28 olduğunu aktaran Çadırcı, "Diğer ülkelerde ise adetler İtalya'da 181, İspanya'da 105, Almanya'da 73, Yunanistan'da 97... Avrupa ve Uzakdoğu ülkelerinde motosiklet daima yaşamın içerisinde yer almıştır. Motosiklet kullanmak bahsedilen ülkelerde son derece normaldir ve herkesin kullandığı bir ulaşım aracıdır. Ülkemizde ise Anadolu'da ve güney il ve ilçelerimizde motosiklet daha fazla yaşamın içerisinde olsa da büyük şehirlerde kullanım oranı henüz istenilen seviyeye gelememiştir" dedi.