Çinli Otomobil Markalarının Türkiye Pazarı Yarışı!
Türkiye’de ilave gümrük vergileri ve ithalat şartlarının sıkılaştırılması, Çinli otomotiv markalarını olumsuz etkiledi. 2025 yılına yüzde 18,64’lük pazar kaybıyla giren Çinli üreticiler arasında en büyük düşüş SAIC ve Chery’de görülürken, yatırım teşviki alan BYD satışlarını 10 kattan fazla artırdı.
Son yıllarda Türkiye pazarında agresif bir büyüme gösteren Çinli markalar, yeni ithalat düzenlemeleri ve ek vergilerle mücadele ederken pazar paylarını korumaya çalışıyor. BYD, Türkiye’de yatırım yapma kararı alarak gümrük vergilerinden muaf tutulduğu için satışlarını artırırken, teşviksiz Chery ve SAIC büyük kayıplar yaşadı.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) verilerine göre, Ocak-Şubat 2025 döneminde Çinli markaların toplam otomobil satışları geçen yıla kıyasla yüzde 18,64 azalarak 10 bin 335 adede geriledi. Pazar payları ise yüzde 8,68’den yüzde 7,83’e düştü.
2024 yılı Haziran ayında, ilave gümrük vergileri uygulanmadan önce Çinli markaların aylık satışları 9 bin 622 adet seviyesindeydi. Ancak yeni tarifeler sonrası Şubat 2025'te satışlar 5 bin 970 adede kadar düştü. Bu da aylık bazda yüzde 37,90’lık bir daralmaya işaret ediyor.
Türkiye’deki en büyük üç Çinli üretici olan BYD, Chery ve MG markasını bünyesinde bulunduran SAIC, pazarın yüzde 90’ını domine ederken, yeni ithalat şartlarıyla birlikte en büyük kaybı SAIC yaşadı.
