Lancia, Avrupa'da istediğini bulamıyor
Markanın yenilenmesi de işe yaramadı. Lancia uzun bir süredir sadece tek bir ülkede, İtalya'da varlık gösteriyor. Stellantis'in oluşmasının ardından plan masasına çıkartılan ilk markalardan biri olan Lancia, yenilenerek tekrar aramıza dönmüştü.
Yeni Ypsilon ile piyasaya giriş yapan üretici, Avrupa'nın pek çok bölgesinde satışa sunuldu.
Satışa sunulmasına sunuldu ama durum pek de iç açıcı görünmüyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği'nin (ACEA), geçtiğimiz günlerde açıkladığı veriler, geri dönüşün pek de beklendiği gibi olmadığına işaret ediyor. Lancia, 2025 yılının ilk iki ayında geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 72.7 düşüş yaşadı. Lancia, 2 ayda sadece 2.208 adet otomobil satabildi.
Peki ama Lancia'daki sorunun kaynağı ne? Aslında bu soruya birden fazla cevap vermek mümkün. İlk ve en net "suçlu"; fiyat etiketi. Yeni Ypsilon, selefine göre oldukça pahalı. Ana üssü olan İtalya'da 23.900 euro'ya satılan model Avrupa'nın kalanında 30.000 euro'ya kadar çıkabiliyor. Eski model ise 20.000 euro'nun altında bir fiyat etiketine sahipti.
Peugeot 208 ve Opel Corsa ile aynı temeli paylaşan Ypsilon, bu pazarda kuzenleri ile rekabet edebilmek zorunda. Bu da bizi ikinci nedene getiriyor; marka bilinirliği. Lancia, efsanevi bir isim olsa da binek otomobil sektöründe Peugeot ve Opel gibi dev markalarla yarışamıyor.
Tabii ki Lancia yelkenleri hemen suya indirmeyecek. Marka bu yıl içerisinde Avrupa'da 70 farklı şehirde 70 farklı showroom açmanın peşinde. Buna ek olarak Ypsilon, bu yıl 40. yaşını kutlamaya hazırlanıyor.