Nissan en önemli fabrikasını kapatıyor

Nissan, küresel çapta süren yeniden yapılanma süreci kapsamında Japonya’daki Oppama Fabrikası‘nda araç üretimini Mart 2028 itibarıyla durdurma kararı aldı. Bu hamle, yaklaşık 2.400 çalışanın işlerini kaybetmesi anlamına gelirken, fabrikanın mevcut üretimi ülkenin güneybatısındaki Nissan Motor Kyushu tesisine kaydırılacak.

Sembolik bir kapanış ve ekonomik nedenler

Tokyo’nun güneyindeki Kanagawa Bölgesi’nde yer alan Oppama tesisi, Nissan için sembolik bir öneme sahipti. Özellikle 2010 yılında, birçok rakibinden önce Leaf elektrikli otomobilin burada piyasaya sürülmesiyle, fabrika şirketin inovasyon vizyonunun bir parçası haline gelmişti. Ancak, otomotiv devinin bu köklü tesisi kapatma kararı, uzun süredir beklenen bir gelişmeydi. Şirket, karlılığı artırmak ve operasyonlarını yeniden yapılandırmak amacıyla üretim tesislerini birleştirme gereğini defalarca dile getirmişti.

Nissan’dan yapılan açıklamada, “Bu transferin Japonya’daki üretim maliyetlerini önemli ölçüde azaltması, fabrika rekabet gücünü güçlendirmesi, ürün karlılığını iyileştirmesi ve Nissan’ın uzun vadeli büyümesini desteklemesi bekleniyor” ifadelerine yer verildi. Bu stratejik adımın getireceği maliyetler, Temmuz sonunda açıklanacak ilk çeyrek finansal raporunda detaylandırılacak.

Geniş Çaplı Yeniden Yapılanma ve İşten Çıkarmalar

Nissan’ın Oppama’daki üretimi durdurma kararı, şirketin daha geniş kapsamlı bir yeniden yapılanma planının sadece bir parçası. Otomobil üreticisi, bu yılın başlarında küresel iş gücünün yaklaşık %15’ini, yani 20.000 çalışanını işten çıkaracağını duyurmuştu. Bu kararın içinde, geçtiğimiz yılın sonlarında açıklanan ve bir kısmı Çin’de olmak üzere 9.000 kişilik işten çıkarma da bulunuyordu.

Şirket, Çin ve diğer pazarlardaki araç satışlarındaki düşüş, büyük yeniden yapılandırma maliyetleri ve artan stoklar nedeniyle son dönemde ciddi zararlar kaydediyor. Mart ayına kadar olan mali yılda 670,9 milyar Yen (3,9 milyar Avro) zarar açıklayan Nissan, bir önceki mali yılda elde ettiği 426,6 milyar Yen (2,5 milyar Avro) kârın oldukça gerisinde kalmıştı.

Bu durumla başa çıkmak amacıyla Nissan, “daha yalın, daha dayanıklı bir iş” yaratmak hedefiyle otomobil fabrikalarının sayısını 17’den 10’a düşüreceğini açıklamıştı. O dönemde hangi fabrikaların kapatılacağı belirtilmemiş olsa da, bu kararların Japonya’daki tesisleri de kapsayacağı doğrulanmıştı. Ayrıca, şirketin üretim kapasitesi 3,5 milyondan 2,5 milyon üniteye düşürülüyor.

Yeni Liderlik ve Gelecek Beklentileri

Nissan’ın İcra Kurulu Başkanlığı görevine Nisan ayında başlayan Ivan Espinosa, Salı günü gazetecilere açıklamalarda bulundu. Espinosa, başarısız sonuçların sorumluluğunu üstlenerek istifa eden Makoto Uchida’nın yerine göreve gelmişti. Yeni liderlik altında Nissan’ın bu zorlu yeniden yapılanma sürecini nasıl yöneteceği ve şirketin gelecekteki konumlanması merak konusu.