Yeni BMW M3 CS tanıtıldı! İşte özellikleri

Selefine kıyasla daha güçlü ve daha hafif olmasıyla öne çıkan 2024 BMW M3 CS, sınırlı sayıda olmak üzere sadece 8 ileri otomatik şanzıman ve xDrive dört tekerlekten çekiş sistemiyle satılacak.

Yeni BMW M3 CS, "S58" kodlu 3.0 litre twin turbo benzinli motordan 550 hp güç alıyor.

Maksimum tork ise temel aldığı M3 Competition xDrive'daki değerle (650 Nm) aynı kalmış.

M3 CS'nin daha güçlü olmasının yanı sıra selefiyle arasındaki kilit farklardan biri tahrik sistemi.

Selefi arkadan itişli (RWD) bir modelken yeni M3 CS'de xDrive sistemi bulunuyor.

Ayrıca bu sistemde seçilebilir RWD modu da bulunuyor. 

Bu değerlerle birlikte 0-100 km/s hızlanmasını 3,4 saniyede tamamlayan model, standart M Sürücü Paketi ile 302 km/s son hıza çıkabiliyor.

M3 CS, ekstra 40 hp gücün yanında 34 kg daha hafif olmasıyla da öne çıkıyor. 

Bunu karbon fiber takviyeli plastik parçalar ile sağlayan modelin ön kaputunda, hava girişlerinde, yan ayna kapaklarında, arka difüzöründe entegre bagaj spoylerinde bu malzeme kullanılmış. 

Bunların dışında tavanda ve hatta iç mekândaki vites kulakçıkları ve orta konsolda bile bu dayanıklı ve hafif malzemeden faydalanılmış. 

Yeni süper sedanda ağırlığın mümkün olduğunca düşük tutulabilmesi için titanyum egzoz sistemi ve karbon fiberden yapılan çanak koltuklar kullanılmış. 

Ayrıca arkadaki havalandırma ızgaraları ve kontroller devreden çıkarılmış.

BMW M3 CS'de en azından dört kişinin rahatça yolculuk edeceği bir koltuk düzeni mevcut.

Tasarım olarak bakıldığında yeni BMW M3 CS'de tamponun alt kısmına kadar uzanan büyük böbrek ızgara göze çarpıyor. Fotoğraflarda da görünen "Signal Green" gövde rengiyle dikkat çekiyor.

 Ön tampon tasarımı ve ön kaput üzerindeki karbon fiber bölmelerin M4 CSL ile büyük oranda benzerlik gösterdiğini söylemek mümkün.

Yeşil rengin yanı sıra siyah, gri ve beyaz olarak da tercih edilebilen 2024 BMW M3 CS'deki elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar aydınlatmalı CS amblemine ve kırmızı detaylarla tamamlanan Merino deri döşemeye sahip. 

Bunların dışında kapı eşiklerindeki M3 CS amblemleri ve Alcantara kaplı direksiyon simidi de dikkat çeken tasarım detayları arasında.

Son olarak, şimdiye kadarki en performanslı M3 olmasına rağmen karbon seramik frenlerin hala opsiyon listesinde yer aldığı otomobilde 275/35 ZR19 ve 285/30 ZR20 Michelin Sport Cup 2 lastikler kullanılıyor.

 BMW, henüz bir sayı vermese de yeni M3 CS'nin sınırlı sayıda üretileceğini açıkladı.

Mercedes CLA ailesi, iç ve dış tasarımdaki ufak dokunuşların yanı sıra daha fazla standart donanıma sahip olacak şekilde makyajlandı.

Mercedes, kısa süre önce makyajlı CLA'nın örtüsünü kaldırdı.

Mercedes CLA'nın hem coupe hem de station wagon gövde tipi üzerinde gerçekleştirilen makyaj operasyonu, kapsamlı güncellemeler yerine küçük dokunuşlar içeriyor.

Makyajlı Mercedes CLA, mevcut modele kıyasla daha fazla standart donanıma sahip. Bu donanımlar arasında modern grafiklerle sunulan Yüksek Performanslı LED farlar ve LED stoplar dikkat çekiyor. 

Ayrıca, CLA modellerine özel "hyper blue" ve "spectral blue" yeni renk seçenekleri de devrede. 

Makyajlı CLA modelleri standart olarak 17 inçlik jantlarla gelirken, versiyona göre 19 inçe kadar çıkan jantlarda da üç yeni tasarım söz konusu.

Bunun yanı sıra, AMG olmayan versiyonların ön panjurunda küçük yıldızlardan oluşan desen dikkat çekerken, AMG tarafında ise daha önce en tepedeki AMG CLA 45 için ayrılan Panamericana ızgaranın artık CLA 35'te de bulunduğunu görmekteyiz.

İç mekânda geri dönüştürülmüş malzemelere yer verilirken giriş seviye versiyonlarda 7 inç ve 10.25 inçlik bitişik ekranlardan oluşan dijital kokpit bulunuyor.

 Son nesil MBUX multimedya sistemiyle çalışan bu ekranlardan küçük olanı opsiyonel olarak 10.25 inçe yükseltilebiliyor.

Suni Artico deri ve siyah kumaş karışımı döşemeye sahip konfor koltukların da standart donanımları arasında yer aldığı alanda Dolby Atmos özellikli Burmester ses sistemi de opsiyon listesinde bulunuyor.

Mercedes CLA'nın kaputu altındaki motorlarda da bazı değişiklikler yapılmış. 161 beygirlik 250 e hibrit modellerdeki elektrik motoru artık 107 hp (80 kW) güç üretiyor. Bu da öncekine göre 7 hp güç artışı anlamına geliyor. 

Ayrıca, bataryanın desteklediği AC şarj gücü de 7.4 kW'tan 11 kW'a yükseltilmiş. 22 kW'lık DC hızlı şarj gücünde herhangi bir değişiklik yok. Bu seçenek ile 15.6 kWsa'lik batarya 25 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80 doluma ulaşıyor.

CLA Coupe'nin hibrit versiyonu 0-100 km/s hızlanmasını 7,6 saniyede tamamlıyor ve saf elektrikli sürüş modunda 82 km yol kat edebiliyor. Satışa sunulacağı pazarlara göre değişmekle birlikte diğer motor seçenekleri ise CLA 180 (136 hp) ve 200'de (163 hp) bulunan 1.3 litre dört silindirli, CLA 220 (190 hp) ve 250'de (224 hp) bulunan 2.0 litre dört silindirli ve 116-190 hp aralığında güç üreten dizel motorlardan oluşuyor.

Makyaj operasyonuyla birlikte AMG CLA 35 de hibrit gücünün tadına bakıyor. Ancak standart versiyondaki şarj edilebilir hibrit versiyonun aksine burada 48V hafif hibrit sistemden söz ediyoruz. 

Güç ve tork verileri 306 hp ve 400 Nm'de değişmeden duruyor. Aynı şekilde 4,9 saniyelik 0-100 km/s süresinde de değişim olmamış. Bu süreyi 4,1 saniyeye düşürmek isteyenlere de 415 beygirlik AMG CLA 45 S versiyonu sunuluyor.

Makyajlı Mercedes CLA modellerinin fiyatı henüz açıklanmadı. 

Mevcut CLA Coupe'nin ülkemizdeki fiyatı 1.429.500 TL'den başlayıp AMG CLA 45 S 4Matic+ ile birlikte yaklaşık 3.4 milyon TL'ye kadar çıkıyor.