Renault Megane elektrikli motor ile geldi
Renault Grubu Avrupa’da 2050 yılına kadar karbon nötr olma taahhüdü kapsamında iki yeni elektrikli otomobili Renault Megane eVision ve Dacia Spring’i Renault eWays etkinliklerinde tanıttı.
15-27 Ekim tarihleri arasındaki Renault eWays etkinlikleri kapsamında Renault Grubu, yeni ürünler ve teknolojilerin yanında ilkeler ve sıfır karbon emisyonlu mobiliteye geçiş vizyonunu paylaşıyor.
RENAULT MEGANE eVISION
eWays etkinliğinin en önemli sürprizi elektrikli Renault Megane oldu.
Elektrikli araçlara özel yeni CMF-EV platformu kullanan Renault Megane eVision, coupe ile SUV kodlarını birleştirerek 25 yıl sonra Megane için yeni bir sayfa açıyor.
Tamamen elektrikli modelde ızgaraya ihtiyaç duyulmadığı için burayı LED aydınlatmalar ve büyük Renault logosu dolduruyor.
2021 yılında üretim versiyonuna kavuşacak olan Megane eVision konsepti 60 kWh'lık bir batarya ile gelecek. Araç, 220 bg güç ve 300 Nm tork çıkışıyla 0'dan 100 kilometreye hızlanması 8 saniyenin altında tamamlayabilecek. "Londra'dan Newcastle'a sorunsuz seyahat edebileceği" ifade edilen otomobilin yaklaşık 451 kilometrelik bir menzine sahip olması bekleniyor.
Etkinlikte konuşan Renault Grubu CEO’su Luca De Meo, “Grup olarak 2050 yılına kadar Avrupa’da sıfır karbon emisyonu taahhütümüzü yerine getirmek için çalışmalarımızı hızla sürdürüyoruz. 2030 itibarıyla emisyon oranımızı 2010 yılına kıyasla yüzde 50 azaltmayı hedefliyoruz. 2022 yılıyla birlikte tüm modellerimiz elektrikli ya da elektriklendirilmiş versiyonlara sahip olacak. 5 yıl içinde Renault Grubu olarak pazardaki araçlarımızın yüzde 50’sinin elektirikli ya da hibrit olmasını planlıyoruz. Renault Megane eVision, elektrikli Dacia Spring ve Yeni Arkana E-TECH Hibrit bu planlarımızın önemli birer parçası” ifadelerini kullandı.
ELEKTRİKLİ DACİA SPRİNG
Dacia 2021’de modaya uygun küçük şehir otomobili elektrikli Dacia Spring’i pazara sunacak.
Hafif ve kompakt elektrikli Spring, karma WLTP döngüsünde 225 km, WLTP şehir içinde ise 295 km sürüş menziliyle hem şehir içinde hem de şehirler arası yollarda çok yönlülük sunuyor.
Fransız üretici Renault, Morphoz isimli konsept modeli için bir dijital lansman organize etti.
Markanın 2025 yılı sonrasına yönelik kişisel ve paylaşılabilir elektrikli mobilite vizyonunu yansıttığı ifade edilen otomobilin, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı'nın yeni modüler CMF-EV elektrik platformu üzerinde şekillendirildiği kaydedildi.
Otomobil hakkında bilgi veren Renault Grubu Tasarım Direktörü Laurens Van den Acker, "Morphoz konsept modeli, Renault tasarımının yeni felsefesini yansıtıyor. Teknoloji, tüm biçimleriyle (tasarım, araç üstü sistemler, bağlanabilirlik, iç mekan düzeni) araç kullanıcılarına yeni bir yolculuk deneyimi sunuyor" dedi.
İhtiyaçlara göre kişiselleştirilebilen modüler bir otomobil olduğu belirtilen modelin, sürüş halindeyken de indüksiyon yöntemi ile şarj edilebilen bir tam elektrikli crossover olduğu kaydediliyor.
Renault Morphoz'un “şehir” versiyonunun 40 kWh akü kapasitesiyle 400 km menzile sahip olduğu açıklanıyor.
Otomobile ihtiyaç anında 50 kWh kapasiteli pil takılarak menzilinin 700 km’ye çıkabildiği de aktarılıyor.
ŞEHİR İÇİNDE KÜÇÜLÜYOR
Verilen bilgiye göre, Fransız konsept modelin direksiyonunun ortasında sürüş ve güvenlik bilgilerini gösteren 10,2 inçlik bir ekran yer alıyor.
Direksiyonun arkasında ise, gerçek bir gösterge paneli ve multimedya ekranı yokmuş gibi görünen bir gösterge paneli bulunuyor.
Sürücünün ekranları kaldırmak istemesi halinde 'livingscreen' gösterge panelinin açılması sağlanıyor. Bu tekil geniş ekran, hem sürüş bilgilerini hem de multimedya sistemi bilgilerini görüntülüyor.
Otomobilin yolcu bölmesi ise, yola bakması gereken sürücü hariç tüm yolcuların sohbet etmek veya ortak bir aktivite yapmak için yüz yüze bakacak biçimde oturabilmelerini sağlayan bir “paylaşım” modu sunuyor.
3'üncü seviye otonom sürüş sunan otomobil, izin verilen yollardaki otoyol sürüşleri veya sıkışık trafik gibi bazı tanımlanmış durumlarda sürücünün direksiyon başından ayrılabilmesine ve sürüş yetkisini tamamen araca verebilmesine imkan tanıyor.
Araç önündeki araçla olan mesafeyi ayarlayabiliyor, virajlarda şeridini koruyabiliyor ve sıkış trafikte hareket edebiliyor.
Renault Morphoz'un bagajı, “şehir” modunda içeri doğru çekilip arka çıkıntısı azaltılarak sürüş ve park etmeyi kolaylaştırıyor. “Seyahat” modunda ise bagaj uzatılmış aerodinamik bir şekil alıyor.
Otomobilde, sanal bir kişisel asistan olarak çalışan yapay zekaya verilmiş durumda.
