Renault yeni SUV “Austral” ile yollara indi
İttifak bünyesinde geliştirilen 3. nesil CMF-CD platformu ile geliştirilen Austral, yeni E-TECH tam Hibrit motor dahil olmak üzere çeşitli elektrikli teknolojileri bünyesinde barındırıyor.
Renault’un yeni üretimine başladığı SUV Austral 4Control Advanced ve 32 sürüş destek sistemi dahil olmak üzere gelişmiş, proaktif ve akıllı teknolojileri kullanıma sunacak. Google hizmet ve uygulamalarını entegre eden OpenR Link bilgi-eğlence sistemine sahip Austral Türkiye'de 2023 yılının ilk yarısında satışa sunulacak. İspanya’daki test sürüşlerinde bilgi veren sektör yetkililerinden Dr. Ber Çağdaş modelin Arkana ve yeni Megane E-Tech %100 Elektrikli ile başlatılan C segmenti hamlesinin bir sonraki halkasını oluşturduğunu belirtti.
500 litrelik bagaj hacmi
Yeni Austral Buzul Beyaz, Sedef Beyaz, Alev Kırmızı, Demir Mavi, Yıldız Siyah ve yeni Mineral Gri olmak üzere 6 gövde rengiyle sunuluyor. .Aracın kokpiti, 12,3 inçlik gösterge paneli ile 12 inçlik dikey bilgi-eğlence ekranını bir araya getiren geniş OpenR ekrandan oluşuyor. Ön cama yansıtılan yeni 9.3 inçlik yükseltilmiş gösterge ekranı (Head Up Display) ile araçtaki toplam ekran sayısı daha da artıyor. Kızaklı arka koltuklar olmayan versiyonlarda veya kızaklı arka koltuklar standart konumda diz mesafesi 27,4 cm ve baş mesafesi 90 cm’nin üzerinde. Mild Hybrid veya Mild Hybrid Advanced versiyonlarında bagaj hacmi 500 litre.
Yeni platform ve performans
Dr. Berk Çağdaş Austral’in İttifak’ın yeni nesil CMF-CD platformunu kullanan ilk Renault modeli olduğunu vurgulamakta. Araç dört tekerlekten yönlendirmeli, 4CONTROL Advanced özellikli bağımsız süspansiyon seçeneği ile sunulacak. Austral, 200 HP’ye kadar 400V beslemeli yeni nesil E-TECH Hybrid motorlara sahip yenilikçi güç-aktarma sistemi ve 130 HP 48V Mild Hybrid Advanced ile 140 HP ve 160 HP 12V Mild Hybrid olmak üzere iki benzinli motorla donatılmış. Tüm bu motorlar Renault'nun elektrikli otomobile geçiş süreçlerini destekliyor. Austral E-TECH Hybrid’de 96 kW güç ve 205 Nm tork üreten yeni 1,2 litre 3 silindirli turbo beslemeli benzinli motor kullanılıyor. Yüksek güç ve tork üretimine sahip elektromotor (50 kW ve 205 Nm), yüksek kapasiteli bir lityum iyon batarya (1,7 kWh / 400 V) ve 7 vitesli bir şanzıman (ikisi elektrik modu ve beşi hibrit mod) sistemi tamamlıyor. Dişliler yüksek tork kapasitesini (350 Nm’den 410 Nm’ye kadar) aktaracak şekilde optimize edildi.