Opel Astra tamamen yenilendi

168 LED hücreye sahip en aktüel Intelli-Lux LED® Pixel Far teknolojisine sahip olan yeni Astra’da, 6 ileri manuel ve 8 ileri otomatik şanzıman versiyonları, verimli dizel ve akaryakıtlı motorlar ile güçlü ferdileştirme seçenekleri öne çıkıyor. Yeni Opel Astra, 2022 yılında Türkiye’de yollara çıkmaya başlayacak.

Alman otomotiv devi Opel, muvaffakiyet öyküsü 30 yıl evvelki efsanevi Kadette’e kadar uzanan ve en çok satan modeli olma unvanını taşıyan Astra’yı büsbütün yeniledi. Altıncı jenerasyon Astra, SUV modeller Mokka, Crossland ve Grandland’in akabinde Opel’in yavuz ve saf tasarım ideolojisiyle yorumlanan birinci hatchback modeli oldu. Yeni Astra’yla birlikte büsbütün yeni bir sayfa açan Alman üretici, kompakt modelin iki farklı performans düzeyiyle tercih edilebilecek şarj edilebilir hibrit versiyonlarını da duyurdu. Böylelikle, Astra şarj edilebilir hibrit teknolojisiyle birinci defa elektrikliye geçiş yaptı. Markanın yeni yüzü ve temel dış tasarım öğesi olan Opel Vizör’le daha dinamik bir görünüme kavuşan yeni Astra’nın iç yerinde ise geniş ekranlar ve sezgisel kumandalarıyla büsbütün dijital Pure Panel dikkatleri çekiyor. 168 LED hücreye sahip en yeni Intelli-Lux LED® Pixel Far teknolojisine sahip olan yeni Astra’da, 6 ileri manuel ve 8 ileri otomatik şanzıman versiyoları, verimli dizel ve akaryakıtlı motorlar ile varlıklı ferdileştirme seçenekleri de öne çıkıyor. Yeni Astra’yı Rüsselsheim’daki genel merkezinde tasarlayıp geliştiren Opel, modelin üretimine sonbaharda başlayacak ve yeni Astra’yı 2022 yılında Türkiye yollarında da göreceğiz.

“Yeni bir Şimşek doğuyor”

Yeni Astra’yı kıymetlendiren Opel CEO’su Michael Lohscheller, “Yeni Astra ile yeni bir Şimşek doğuyor. Yeni model etkileyici dizaynıyla, sınıfının öncü teknolojileriyle, elektrikli ve mümkün olan en düşük emisyonlara sahip yüksek verimli motor seçenekleriyle yeni bir devrin kapılarını aralıyor. Yeni Astra, en küçük detaya kadar büyük bir hassasiyetle tasarlandı. Yeni kuşak Astra’nın markamızın en çok satan modeli olmaya devam edeceğinden ve markamıza birçok yeni müşteri çekmek için gereken her şeye sahip olduğundan eminiz” biçiminde konuştu.

Opel’in güçlü ve saf tasarım ideolojisinin yeni yorumu

Yeni Astra’nın tasarımı Opel’in 2020’li yıllar boyunca uygulayacağı şimdiki tasarım lisanıyla buluşuyor. Markanın birinci defa gerçek manada Mokka’da kullandığı yeni yüzü ve temel dış tasarım öğesi olan Opel Vizör, aracın ön cephesi boyunca uzanıyor yeni Astra’nın daha geniş görünmesini sağlıyor. Ultra ince Intelli-Lux LED® farlar ve Intelli-Vision sisteminin ön kamerası üzere teknolojiler ön yapıya kusursuz bir halde entegre ediliyor. Yeni jenerasyon Astra, yandan bakıldığında pek dinamik bir görünüm sergiliyor. Geriden bakıldığında ise Opel Compass yaklaşımı, merkezi olarak tam ortada konumlanan Şimşek, dikey olarak hizalanan yüksek pozisyonlu fren lambası ve art stop lambaları tarafından tekrarlanıyor. Tüm dış aydınlatmalarda olduğu üzere stop lambalarında da güç tasarruflu LED teknolojisi kullanıyor. Şimşek logosu, bagaj kapağının mandalı olarak değerli bir fonksiyon üstleniyor.

“Yeni Astra, yeni tasarım yaklaşımımızın heyecan verici bir sonraki adımını temsil ediyor” kelamlarıyla yeni Astra’nın dizaynını pahalandıran Dizayndan Sorumlu Lider Yardımcısı Mark Adams, “Güçlü Vizör ön yüzü, kaslı çamurluk kemerleri ve parlak yüzeyleriyle yeni Astra, son derece sportif ve kendinden emin bir kişiliğe sahip. İç yer da geleceğe cesaretli bir adım atıyor. Yeni Pure Panel, geniş cam yüzeylere sahip şoför odaklı kokpiti ile müşterilerimize büsbütün yeni bir duygusal tecrübe yaşatacak” tabirlerini kullandı.

Büsbütün cam seçeneği ile yeni kuşak Pure Panel dijital kokpit

Tıpkı Alman hassasiyeti, birinci sefer Mokka’da kullanılan yeni jenerasyon Pure Panel ile vurgulanan iç yerde da geçerli. Bu geniş dijital kokpit, isteğe bağlı olarak büsbütün cam formunda tercih edilebiliyor ve şoför tarafı havalandırmasıyla birlikte yatay biçimde entegre edilen iki adet 10 inç ekrana sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Ön camdaki yansımaları önleyen perde gibisi bir katman sayesinde ekranların üzerinde bir siperliğe gerek duymayan kokpit, ileri teknoloji ile fonksiyonelliği bir ortada sunuyor ve iç ambiyansı daha da geliştiriyor. En aza indirilen şık tuş formundaki fiziki kumandalarıyla Pure Panel, dijitalleşme ve sezgisel kullanım ortasında optimum istikrar sağlıyor. Dokunmatik ekran dışında doğal lisanda ses denetimi ile de kullanılabilen ve temaslı servislere sahip yeni kuşak bilgi-eğlence sistemi, akıllı telefonlar için geliştirilmiş kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlanabilirliği sunuyor.

Astra, güçlü şarj edilebilir hibritlerle birinci defa elektrikliye geçiyor

Yeni Astra, markanın kompakt sınıf tarihinde bir birinci gerçekleştirerek satış başlangıcından itibaren yüksek verimlilik düzeyine sahip akaryakıtlı ve dizel motor seçenekleri dışında güçlü şarj edilebilir hibrit versiyonlarıyla da piyasaya sunulacak. Güç seçenekleri akaryakıtlı ve dizel versiyonlarda 110 HP (81 kW) ile 130 HP (96 kW) ortasında değişiyor ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarda ise 225 HP’ye (165 kW) kadar uzanıyor. Akaryakıtlı ve dizel motor seçeneklerinde altı vitesli manuel şanzıman standart olarak sunulurken, daha güçlü motor seçeneklerinde ise isteğe bağlı olarak sekiz vitesli otomatik şanzıman da sunuluyor.

Dinamik ve istikrarlı yol tutuş, “otoyol güvenli” fren ve stabilite özellikleri

Yeni Astra, en başından itibaren Opel DNA’sına uygun halde, son derece esnek EMP2 çok güçlü platformun üçüncü jenerasyonu üzerine inşa edildi. Bu, yol tutuşunun dinamik lakin birebir vakitte istikrarlı olduğu ve her Opel üzere yeni modelin de “otoyol güvenli” olduğu manasına geliyor. Modelin yüksek sürat istikrarı en öncelikli geliştirme gayelerinden biri olarak karşımıza çıkıyor. Yeni model fren anında, üstün bir performans sergiliyor ve düz bir çizgide olduğu kadar virajlarda da epeyce istikrarlı kalıyor. Yeni Astra’nın burulma rijitliği ise evvelki jenerasyondan yüzde 14 daha yüksek.

Daha alçak ve daha geniş

Sportif bir beş kapılı gövde tipiyle pazara sunulacak yeni Opel Astra, daha alçak bir siluete sahip olmasına rağmen, yerini aldığı jenerasyon ile kıyaslandığında daha geniş bir iç yere sahip olacak. Yeni Astra, 4.374 mm uzunluk ve 1.860 mm genişlik ile tam da kompakt sınıfın merkezinde yer alıyor.  Yeni Astra, 2.675 mm (+13 mm) daha uzun bir dingil aralığına sahip olmasına rağmen evvelki modelden yalnızca 4,0 mm daha uzun. Kaslı ve kendinden emin duruşuyla yeni Astra, ayarlanabilir yere sahip pratik bagajıyla 422 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor.

Yarı otonom şerit değiştirme dahil, gelişmiş sürüş takviye sistemleri

Yeni Astra, birebir vakitte en şimdiki otonom sürüş dayanak sistemlerini de içeriyor. Tüm bu gelişmiş teknoloji ön camdaki çok fonksiyonlu kameraya ek olarak biri önde, biri geride ve birer adet yanda olmak üzere dört gövde kamerası, biri önde ve her bir köşede olmak üzere beş radar sensörü ve ayrıyeten ön ve art olmak üzere ultrasonik sensörleri kullanıyor. Kamera ve sensörler, kameraların ve radarın menzilini uzatan Intelli-Drive 2.0 kapsamında e-horizon ilişkisiyle entegre ediliyor. Bu teknoloji, sistemin virajlardaki suratı uyarlamasını, sürat tekliflerinde bulunmasını ve yarı otonom şerit değişiklikleri yapmasını sağlıyor. Direksiyon simidindeki el algılama özelliği, şoförün her vakit sürüşe keyifle dahil olmasını sağlıyor.

Intelli-Drive 1.0 art çapraz trafik uyarısı, uzun menzilli kör nokta algılama ve arabası şeridinin ortasında tutan etkin şerit pozisyonlandırma üzere fonksiyonları kapsıyor. Hayli uzun otonom sürüş takviye sistemleri listesi ayrıyeten, ayarlanan suratı aşmadan öndeki aracı takip etmek için suratı artıran yahut azaltan, gerekirse durana kadar fren yapabilen uyarlanabilir sürat sabitleme sistemini de içeriyor. Otomatik şanzımanla sunulan Start&Stop fonksiyonu ile sürüş otomatik olarak devam ediyor. Sınıfının en gelişmiş sürüş takviye sistemleri ayrıyeten; büyük bir yükseltilmiş gösterge ekranı ve daha kolay park etmek için bir kamera ve radar tabanlı sistem olan Intelli-Vision üzere işlevleri da içeriyor.

Yeni Astra, premium Intelli-Lux Pixel Light®’ı kompakt sınıfa getiriyor

Astra’nın ileri teknolojide öncü olma rolü, Opel markasının uzmanlık alanları olan aydınlatma ve koltuk sistemleri ile devam ediyor. Evvelki jenerasyon, 2015 yılında uyarlanabilir matrix farın pazara sunulmasında öncü bir rol oynamıştı. Yeni kuşak ise aydınlatmada son nokta olan Intelli-Lux LED® Pixel far teknolojisini birinci defa kompakt sınıfın kullanımına sunuyor. Opel’in Grandland ve Insignia modellerinde kullanıma sunulan bu ileri teknoloji, her biri ultra ince farda 84 olmak üzere 168 LED hücresiyle pazarın en gelişmiş aydınlatma teknolojisini kullanıma sunuyor. Uzun far, trafikteki öbür paydaşların gözünde parlama yapmadan milisaniyeler içinde kusursuz bir formda ayarlanıyor. Karşıdan gelen yahut önde ilerleyen trafikte, şoförler ışık huzmesinden mutlaka etkilenmiyorlar. Işığın menzili ve tarafı, sürüş şartlarına ve etrafa nazaran otomatik olarak uyarlanıyor.

Masaj ve havalandırma özelliğine sahip, sınıfının en yeterlisi AGR ergonomik koltuklar

Opel’in ödüllü ergonomik AGR koltukları haklı bir üne sahip ve yeni Astra bu uzun soluklu geleneği sürdürüyor. “Aktion Gesunder Rücken e. V.” (Sağlıklı Sırtlar Kampanyası) sertifikalı ön koltukların pozisyonu evvelki nesile nazaran 12 mm daha alçak. Bu da sportif sürüş hissini destekliyor. Spor ile konforu eksiksiz harmanlayan koltukların köpük yoğunluğu, düzgün bir duruşu garanti ediyor. Yeni Astra’nın AGR ön koltukları, kompakt sınıfın en uygunu ve elektrikli sırt eğim ayarından elektrikli bel dayanağına farklı isteğe bağlı ayar fonksiyonu bulunuyor. Nappa deri ile birlikte, havalandırma, şoför için masaj ve ön dışında art koltuk ısıtması sunuluyor. Ayrıyeten, şık Alcantara döşemeler de sunuluyor.